Ympärivuotiset renkaat Suomessa: kannattaako yksi sarja?

Yksi rengassarja houkuttelee, jos vaihtovuorot ja säilytys tuntuvat vaivalloisilta. Suomen ympärivuotiseen arkiajoon suosittelemme kuitenkin erillisiä kesä- ja talvirenkaita, etenkin jos töihin tai muihin välttämättömiin menoihin on päästävä myös jäisellä kelillä.

All-season-rengas voi palvella toisenlaista käyttötarvetta. Selvitä ensin, tavoitellaanko sillä koko vuoden ajoa vai joustavuutta kevään ja syksyn vaihteleviin keleihin.

Kolme nimeä, joita ei pidä sekoittaa

Nimitys	Mitä sillä tarkoitetaan?
Ympärivuotinen eli all-season-rengas	Usean vuodenajan oloihin suunniteltu rengas. Sana ei takaa sopivuutta Suomen koko talveen.
Pohjoismainen kitkarengas	Nastaton talvirengas kylmiin lumi- ja jääolosuhteisiin.
Keskieurooppalainen kitkarengas	Nastaton talvirengas leudompaan talveen; ei sama asia kuin all-season-rengas.

Valmistajatkin erottelevat käyttötarkoitukset. Nokian Renkaat kuvaa eurooppalaisia all-season-renkaita leutojen talvien vaihtoehdoksi, ei ankarien pohjoismaisten talviolojen renkaiksi. Nokian Renkaat: rengastyyppien erot.

Laillinen talvirengas ei vielä ratkaise jääpitoa

Tavallisen henkilöauton nastattoman renkaan talvikäytössä tarvitaan 3PMSF-lumipitomerkintä ja talvirengasvelvoitteen aikana vähintään 3 mm:n urasyvyys. Pelkkä M+S ei riitä. Nämä vaatimukset voivat täyttyä myös all-season-renkaassa. Liikenneturva: talvirenkaat ja merkinnät.

Lumipitomerkintä ei kuitenkaan ole jääpitotestin tulos. Ostopäätöksessä pitää katsoa, mihin valmistaja tarkoittaa juuri kyseisen mallin. Esimerkiksi Michelin kuvaa Suomen sivuillaan all-season-renkaiden käyttöä varhaisesta keväästä myöhäiseen syksyyn ja erottaa siitä varsinaisen talviajon. Michelin: ympärivuotisten renkaiden käyttötarkoitus.

Millaisessa käytössä ajatusta kannattaa arvioida?

Ympärivuotinen työmatka-auto: Jos lähdet liikkeelle joka arkipäivä, myös vähälumiseen rannikkotalveen voi kuulua juuri sinun ajovuorollesi osuva vaikea jääkeli. Pieni vuotuinen ajomäärä ei yksin ole peruste luopua talvirenkaista.

Keväästä syksyyn käytettävä kakkosauto: Jos auto seisoo talven ja sitä käytetään esimerkiksi huhtikuusta lokakuuhun kelin mukaan, all-season-renkaan tarkastelu kesärenkaan vaihtoehtona on eri päätös kuin koko talven ajaminen yhdellä sarjalla. Selvitä mallin ominaisuudet ja oma ajokausi yhdessä rengasliikkeen kanssa.

Auto, jonka voi jättää kotiin: Kirjaa etukäteen vaihtoehtoinen kulkutapa. ”En aja huonolla kelillä” toimii käytännössä vain, jos myös paluumatkan tai äkillisen menon voi järjestää muuten.

Nämä ovat käyttötapojen esimerkkejä, eivät lupauksia tietyn rengasmallin suorituskyvystä.

Laske säästö samoille kilometreille ja samalle ajalle

Vertaa esimerkiksi kolmen vuoden kokonaiskuluja. Älä vertaa yhden sarjan ostohintaa kahden sarjan hintaan olettaen, että molemmat vaihtoehdot kestävät yhtä pitkään.

Ota laskelmaan:

• renkaiden hankinta ja mahdollinen uusiminen tarkastelujakson aikana
• vanteelle asennukset ja tasapainotukset
• kausivaihdot sekä säilytys vain silloin, kun maksaisit niistä
• mahdolliset muut matkakulut päiviltä, jolloin auto jää kotiin.

Yksi sarja kerää kaikki vuoden ajokilometrit. Sen käyttöikää ei voi päätellä pelkästä sarjojen määrästä. Jos nykyiset vanteet ovat käyttökelpoiset ja säilytys onnistuu kotona, yhden sarjan säästö voi jäädä pienemmäksi kuin rengashotellia käyttävällä.

Älä ratkaise asiaa ajamalla vanhat talvikitkat loppuun kesällä

Talvikitkojen pitäminen alla kesäksi ei ole sama ratkaisu kuin tarkoitukseen suunniteltu all-season-rengas. Traficom ei suosittele vanhoja talvirenkaita kesärenkaiksi niiden heikomman asfalttipidon vuoksi. Traficom: kesä- ja talvirenkaat.

Jos tarvitset auton koko talveksi, valitse ensin omaan ajoon sopivat talvirenkaat. Vaihto- ja säilytyskulut kannattaa ratkaista sen jälkeen erillisenä kustannuskysymyksenä.